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        突破技術瓶頸!高速滑環的研制

        文章出處:滑環廠家 人氣:發表時間:2018-10-17 11:22

                   高速滑環引電器是航空發動機進行旋轉件動應力測量試驗的關鍵設備。對航空發動機進行動應力測量試驗,目的是確定被測葉片、盤及軸等關鍵件的震動特性、震動應力及其他相關參數,為發動機關鍵轉動件的安全性、可靠性評估提供依據。發動機研制相關的國/軍標中均對發動機轉子部件的動應力測量提出了要求。而在航空、航天領域中,在高轉速、高溫的惡劣測量環境下對動應力測量的關鍵設備---滑環引電器的信號傳輸質量、可靠性及壽命提出很高的要求。

        高速滑環引電器
         

                   航空、航天領域使用的高速滑環引電器面臨高轉速、高溫度、信號通道數多等問題。復雜嚴苛的使用環境要求產品在機電匹配設計、信號傳輸、抗噪聲干擾、適用性及壽命方面具有更好的表現,這就對高速滑環引電器的結構設計提出了新的要求。
                    1)摩擦副接觸線速度要求:滑環引電器的滑環旋轉部件與發動機轉子同步旋轉,由于被測發動機轉子最高工作轉速高達數萬轉/分鐘,使得引電器中導電環刷絲的線接觸線速度極高,而接觸線速度過高將導致導電環刷絲的磨損和摩擦發熱量增加。為減少導電環刷絲的摩擦損耗和降低發熱量,應盡量減小接觸線速度,在被測試件轉速不可改變的前提下,只能盡量減小導電環的徑向尺寸及接觸面積。以下是九江漢唐光電研制的用于航空航天領域的微小型高速滑環,尺寸微小,轉速可達20000轉/分鐘!產品詳情可參看:
        http://www.fyt17.com/p2/54.html

        高速滑環
         

                  2)信號傳輸的質量要求:高速滑環引電器在工作的過程中,導電環與刷絲之間高速摩擦,為保證引電器的正常工作,刷絲材料需滿足高導電率、高導熱、高耐磨等要求。導電環的材料作為滑動摩擦副中的匹配材料,在選材時需要考慮二者匹配以后的綜合性能,使其接觸電阻小,傳輸信號的信噪比低。因此,九江漢唐光電對滑環基礎接觸材料進行了深入的研究。圍繞摩擦副技術的深入研究,公司目前自有貴金屬鍍層實驗室、精密制造實驗室、摩擦副配比實驗室。目前我公司已有12種摩擦副技術適用于:高速滑環、長壽命、強腐蝕環境、高溫環境、大數據傳輸等特殊領域,更合理的使用摩擦副將極大提高滑環的使用性能。
                  3)滑環轉子動力學要求:滑環轉子在高轉速下運轉,為避免轉子產生動力學問題,應增大轉子的剛性,采用足夠的支點數目并降低支點跨距,使得設計滑環轉子為剛性轉子。受滑環線速度不可過高的限制,滑環轉子的徑向尺寸需要設計得盡可能小,為提高轉子剛性,轉子的軸向尺寸隨之也要盡可能縮短,在滑環引電器需要達到多傳輸通道數的條件下,只能將導電環的厚度做到盡可能小,以滿足在有限軸向空間內裝配足夠多數目的導電環。針對這點,目前我們獨立研發的環氧澆注配方,具有流動性好,固化時間短,強度高,絕緣性能好,抗濕熱環境性能優越等優點,主要可以實現以下澆筑方式:1、絕緣層小于0.1mm環氧真空高溫澆注2、高壓疊片型環氧真空高溫澆注3、疊片型常溫澆注。該技術突破了國內導電滑環在微小的空間內實現多通道環路的技術瓶頸。目前改技術已成功應用于我司的72路微小型滑環。產品詳情可參看:
        http://www.fyt17.com/p3/55.html

        高速滑環引電器
         

                   由于航空航天軍工領域的導電滑環是屬于高科技產品,其研發技術難度非常大,在國內還存在很多的技術瓶頸,其技術水平與國外還存在一定的差距。因此,需要提高其研發技術水平,實現高端領域導電滑環的國產化!


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        此文關鍵字:高速滑環,高速滑環引電器,滑環引電器